大阳城游戏：弗莱堡如何成为德国“绿色之都”

图为坐落于弗莱堡火车站外的自行车专用停车场，是一座几乎依赖太阳能供电的节约能源建筑。　本报记者李强摄■将垃圾酬劳与垃圾产生量必要挂勾，促成居民增加不能重复使用垃圾量。

把掌控垃圾量视作首要任务，垃圾重复使用利用次之，最后才是垃圾焚烧。■变废为宝，发展循环经济产业。建设节约能源建筑，利用当地充裕的太阳能发电。■多种措施希望市民绿色环保上下班，绿色理念带入当地居民的日常生活方式。

走出弗莱堡火车站内的游客服务中心，不见明显方位摆放着一摞绿色城市地图。地图上没名胜古迹、酒店餐馆等信息，而是标示了弗莱堡的33一处绿色示范点，并设计了一条游客参观路线：用于太阳能发电的市政厅、零碳排放酒店、生物垃圾发电厂、全德仅次于自行车停车场弗莱堡是德国西南部一座多达800年历史的古城，如今其最知名的不仅是中世纪的哥特式建筑，还包括全德领先的垃圾回收率和自行车保有量。这座德国绿色之都的环保理念，为提高现代城市管理获取了很好的样本。

垃圾分类沦为细致科学弗莱堡城市洗手服务公司坐落于在市区边缘。这里完全言将近任何难闻气味。如果不是往返出入的垃圾卡车，显然没什么这是一个垃圾处理中心。

垃圾处理中心的场地里，摆放着一个个极大的垃圾斗。有所不同的垃圾斗装有着对应的垃圾：废旧金属、原有电器、旧家具、瓷器这些垃圾尺寸较为大，不容许扔到在住宅区的垃圾箱，必须市民特地驾车送，乱丢不会被罚款。

工作人员彼得克劳泽对记者讲解道：这里每周对外开放两天，可供市民前来投入大型垃圾。弗莱堡的垃圾回收率高达69%，在德国各城市中遥遥领先，这归功于持续30多年的垃圾分类实践中。

如今，这里每个家庭都有5个有所不同颜色的垃圾桶，分别对应废纸、塑料、玻璃瓶、生物垃圾和不能重复使用垃圾。克劳泽说道，这5类垃圾中4类都可以重复使用利用，只有不能重复使用垃圾对环境影响仅次于。

弗莱堡的经验是将垃圾酬劳与不能重复使用的垃圾量必要挂勾。垃圾公司根据家庭人口数量议定基本垃圾酬劳。在此基础上，根据不能重复使用垃圾桶的尺寸和上门清扫频率缴纳额外费用。

例如，一个三口之家，自由选择35升至的垃圾桶及14天清扫一次，一年垃圾处理费为180欧元。如果自由选择240升至的垃圾桶及每周清扫，费用将低约685欧元。如今，弗莱堡市人均年产生90公斤不能重复使用垃圾，近高于所在州的平均值。

这得益于弗莱堡处置垃圾的核心理念，即把掌控垃圾量视作首要任务，垃圾重复使用利用次之，最后才是垃圾焚烧。从1994年起，弗莱堡城市洗手服务公司就与学校和涉及机构合作，开办课程及参观活动，的组织演出垃圾分类情景剧，举行各类竞赛活动，以培育青少年的垃圾处理意识。弗莱堡经济增进署的员工丁楠告诉他记者，当地自小就开始培育孩子们的垃圾分类意识。学校里有专门的垃圾分类游戏，小朋友们自己临死前制作垃圾桶，然后将代表有所不同垃圾的卡片分类投放垃圾桶。

这样的方式比口头指导孩子怎么扔到垃圾要有效地得多。经过多年不间断的管理实践中和习惯培育，如今垃圾分类在弗莱堡早已沦为一门细致科学。新型建筑构建能源自给自足在弗莱堡，不能重复使用垃圾最后被运往城南的垃圾处理和能源生产中心，并通过安全性环保的烧毁技术发电。

据理解，目前该中心可符合3万户家庭用电，同时每年产生1220万千瓦时的余热，可以供给与之邻接的沼气车站和生物垃圾处理中心，这二者可再行为4900户家庭供电。生产能源之外，工业余热还可以必要用作房屋暖气。弗莱堡经济增进署绿色团组工作人员弗洛里安福莱辛格尔拿着办公室的暖气片讲解说道，经济增进署办公楼以及附近的弗莱堡会展中心，冬季采暖全部依赖当地的一家过滤嘴工厂的工业余热。

除了变废为宝，弗莱堡从数十年前之后开始利用当地非常丰富的太阳能发电。记者一出火车站就看见了当地地标：60米低的太阳能塔。整个建筑南侧外立面覆盖面积了大约240块光伏板，不但造型美观，每年还能发电2.4万千瓦时。距离火车站一公里处，是刚刚启用两年的新市政厅。

这是一幢能源自给自足建筑，屋顶和四周覆盖面积了大约800块光伏板，产生的能源不但可以符合建筑自身暖气、加热器、通风和灯光市场需求，还有余量划归城市电网。像新的市政厅这样的节约能源建筑在弗莱堡随处可见。

坐落于城南的沃邦小区占地约40公顷。1998年，弗莱堡市要求将这个区域改建成节约能源样板小区。1999年，德国第一幢被动节约能源公寓在这里改建已完成，可以用十分小的能耗将室内调节到适合温度。

通过可再生能源构建自暖气，如今已沦为小区标配，完全每幢房子的屋顶都加装了光伏板。绿色理念驱动城市发展来弗莱堡的游客，大多不会拜访沃邦小区。这里的生活方式，生动演绎了弗莱堡的绿色城市理念。

记者搭乘有轨电车到达沃邦小区。这里的古树和绿地在改建过程中大多以求留存，房屋屋顶也展开了绿化处置，可以搜集储存雨水。两条雨水渗入渠将雨水必要渗水保有在小区内，而不是被管道排走。

小区内道路禁止停车，机动车不能停放小区外的停车楼内。大部分住户通过有轨电车和自行车上下班。

在这条有轨电车的终点站弗莱堡火车站外，坐落于着一个可存放在1000辆自行车的专用停车楼。大量市民白天从火车站骑车到公司，晚上再行回到火车站通勤回家，几乎需要用于私人汽车。

除了自行车停车楼，弗莱堡还建设了大量自行车专用道路网。市中心的多条道路，都喷涂了显著标志，具体自行车的先行权。如今，弗莱堡的私人汽车用于比例已降到30%。

每1000人只享有393辆汽车，高于572辆的全国平均水平。上下班如此，日常购物某种程度也在秉持绿色环保理念。记者走出市中心一家零纸盒餐馆，不见这里从米面粮油到洗发水、清洁剂等都是散装，并且产品都产于本地或周边。这样既防止了过多的纸盒垃圾，也减低了长途运输带给的碳排放。

记者看见超强市里的顾客，都自带着瓶瓶罐罐出售货品。正在购物的大学生纳比亚斯告诉他记者，当地人早就习惯这样的购物方式，平时也不会有意识地增加塑料制品的用于。绿色理念与环保生活方式，不仅不利于保护环境，基于能源和环保的产业经济，也沦为弗莱堡的支柱产业，更有着更加多的人才和投资。

目前，弗莱堡无论就业机会、人口快速增长还是游客数量，在德国都名列前茅。环境经济、教育和环保研究领域从业人员的比重，也远高于全国平均水平。

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